Land Rover Discovery

Der Land Rover Discovery ist eines der bekanntesten Modelle von Land Rover. Das erste Modell wurde 1989 vorgestellt - es war ein leistungsstarker SUV mit einer klassischen Federung an Vorder- und Hinterachse. Später, im Jahr 1998, begann der Hersteller, die Autos mit einer moderneren Luftfederung auszustatten, was die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs und den Fahrkomfort unter verschiedenen Straßenbedingungen erhöhte.

Federungsmerkmale in verschiedenen Land Rover Discovery-Serien

Discovery II

Das Design des SUV verfügt über eine Federung mit starren Achsen hinten und vorne. Teurere Modifikationen wurden mit einer pneumatischen Hinterradfederung mit einem hochentwickelten elektronisch-hydraulischen System ausgestattet. Dies sorgt für eine reibungslose Fahrt beim Fahren auf Schlamm, Schnee und Steinen und reduziert das Wanken bei scharfen Kurven und beim Bremsen.

Aufgrund der erhöhten Steifigkeit sind die Federungssysteme dieses SUV besser für Offroad-Fahren geeignet. Gleichzeitig haben sie auch ihre Nachteile, wie eine schlechte Standfestigkeit der Luftfedern bei niedrigen Temperaturen, sowie Störungen im Betrieb der pneumatischen Einstellung und einen Verlust der Steuerbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten.

Discovery III

Die dritte Generation wurde 2004 auf dem Markt gebracht und hatte einige Designänderungen. Darauf wurde ein System mit Stoßdämpfern eingebaut, das zu einem wichtigen Bestandteil des Allradantriebssystems wurde - Terrain Response. Dieses System ist erforderlich, um die Steifigkeit zu optimieren und die Bodenfreiheit anzupassen, basierend auf den Eigenschaften der Straßenoberfläche oder beim Fahren durch unwegsames Gelände.

Es gibt nicht so viele Schwächen in dieser Art von Federungssystemen, aber einige können definitiv gefunden werden. Und zwar können die Probleme verursacht werden durch:

• Radlager;
• Gummibuchsen der unteren Querlenker;
• Kugellager für vordere Querlenker;
• Spurstangen.

Lücken und Risse treten sehr häufig auf. Die Undichtigkeiten am Verteilergetriebe sind ebenfalls durchaus üblich. Die O-Ringe des Ventilblocks können ebenfalls ausfallen.

Discovery IV

Die vierte Generation der Luftfederung von Land Rover wird nach dem klassischen Schema hergestellt: Federbeine, Kompressor, Querlenker, Ventilblock, Luftfedern. Dies ist eine leistungsstarke und zuverlässige Federung, die jedoch aufgrund des großen Gewichts des Fahrzeugs schnell ausfällt.

Die Luftfederung vergrößert die Bodenfreiheit gegenüber dem Standardwert auf 125 mm und verringert diese bei normaler Fahrbahn um 50 mm. Es ist serienmäßig mit der Selbstnivellierungsfunktion, dem Terrain Response-Anpassungssystem, das einen kontrollierten Start unter Straßenbedingungen mit Sand ermöglicht, und mit dem „Rocks“-Modus für das Fahren auf felsigen Straßen ausgestattet.

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