Mercedes CLS-Klasse

Der Mercedes-Benz CLS ist das Bindeglied zwischen der S-Klasse und der E-Klasse. Bis 2017 wurde der CLS durch die Generation des Mercedes-Benz W219 CLS und des Mercedes W218 / C218 / X218 / W219 / C219 / X219 CLS-Klasse vertreten. In jeder Generation gab es Flaggschiff-Mercedes-AMG-Modelle, die einige Unterschiede im Aussehen aufwiesen (Kühlergrill, LED-Leuchten usw.).

Eigenschaften der Federung der ersten und zweiten Generation

Die erste Generation erhielt eine Luftfederung mit drei Einstellungen. Die erste von ihnen (Komfortmodus) bietet maximalen Komfort während des normalen Fahrens. Wenn mehr Manövrierfähigkeit erforderlich ist, müssen die Luftfedern in einem anderen Modus arbeiten. Zu diesem Zweck steht der Sportmodus zur Verfügung, der ganz einfach zu aktivieren ist. Der Sport + -Modus bietet die echte Arbeit der Luftfedern auf holprigen Straßen. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ändert sich beim Ändern des Modus um 76 mm.

Die zweite Generation des Mercedes W218 / C218 / X218 / W219 / C219 / X219 erhielt serienmäßig eine Luftfederung Airmatic mit aktiven Luftfedern.

Typische Fehlfunktionen der Federung der Mercedes CLS-Klasse

Beide Generationen haben eine gemeinsame Fehlfunktion der Federung: die Luftfedern neigen dazu, schnell zu versagen. Die Exposition gegenüber extremen Bedingungen und die Chemikalien, die zum Schmelzen von Schnee auf den Straßen verwendet werden, wirken sich nachteilig auf die Luftfedern aus. Deshalb ist es wichtig, die Luftfedern sauber zu halten.

Wenn Sie den Zustand der Luftfedern nicht rechtzeitig beachten, steigt die Belastung des Kompressors, der Ventilblöcke und der Kolbengruppe erheblich an. Sehr oft werden Komponenten für kurze Zeit in Betrieb genommen, was zu ihrem schnellen Verschleiß führt. Im schlimmsten Fall fällt die Luftfederung vollständig aus.

Beachten Sie das Verhalten Ihres Fahrzeugs W218 / C218 / X218 / W219 / C219 / X219, um den Ausfall von Federbeinen zu erkennen. Die Symptome einer Fehlfunktion der Federbeine sind wie folgt:

• das Auto hängt hinten durch, wenn der Motor nicht läuft;
• beim Starten des Motors geht die Hinterachse langsamer als die Vorderachse hoch;
• bei hohen Geschwindigkeiten senkt der vordere Teil, geht dann aber hoch, wenn das Auto angehalten wird;
• ständige Änderung der Bodenfreiheit.

Alle diese Anzeichen sind ein Zeichen der Fehlfunktion der Federung und des Verschleißes ihrer einzelnen Bauelemente.

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