Audi A6/S6/RS6 C6 (Typ 4F) / S6

Der Audi A6 ist mit einer Luftfederung ausgestattet, mit der die Bodenfreiheit eingestellt werden kann. Für die Vorderachse werden herkömmliche Stoßdämpfer verwendet, und hinten sind PDC-Stoßdämpfer eingebaut. Sie passen das Fahrzeugniveau abhängig von der Ladung an.

Spezielle Sensoren bestimmen die Karosseriehöhe zu jedem einzelnen Rad. Ein Quersperrventil regelt die Luftfederung. Mit diesem Konstruktionsmerkmal können Sie das Niveau jeder Achse des Fahrzeugs einstellen.

Eigenschaften des Kompressors

Den notwendigen Luftdruck in der Luftfederung liefert ein einstufiger Kompressor mit Luftentfeuchter. In Audi A6-Fahrzeugen wird dieser Kompressor nur zur Regelung der Hinterachse verwendet, und in der 4-Kreis-Federung gibt es einige Änderungen:

• Erhöhter Arbeitsdruck auf 16 bar (es wird ein Druckbehälter gebraucht);
• Das Gerät ist unter der Ersatzradwanne (außen) installiert;
Die Ansaugung und Abgabe von Luft erfolgt in der Ersatzradwanne über einen Luftfilter;
• Die Druck- und Temperaturregelung erfolgt über Sensoren im Zylinderkopf und im Ventilblock.

Jeder Besitzer eines Audi mit einer solchen Luftfederung sollte sich daran erinnern, dass der Kompressor nur bei laufendem Motor normal funktioniert. Ein Temperatursensor schützt den Kompressor vor Überhitzung: Das Steuergerät berechnet die maximal mögliche Betriebszeit. Wenn sie überschritten wird, deaktiviert der Sensor den Kompressor.

Druckluftbehälter

Ein Druckluftbehälter (Druckbehälter oder Druckspeicher) ist für das schnelle und geräuschlose Anheben des Fahrzeugs verantwortlich. Das Gerät ist während der Fahrt gefüllt, so dass sein Geräusch fast unhörbar ist. Befindet sich genügend Luft im Tank, erfolgt die Änderung des Füllstands ohne Kompressor.

Ausreichender Druck: mindestens 3 bar. Das Teil besteht aus Aluminium und hat ein Volumen von 6,5 Litern. Die Luftzufuhr des Luftbehälters erfolgt bei einer Geschwindigkeit von mehr als 36 km/h. Der maximale Druck beträgt 16 bar.

Die Zufuhr von Druckluft zur Luftfederung erfolgt mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 36 km/h direkt aus dem Luftbehälter (mit ausreichendem Druck). Wenn die Geschwindigkeit höher als 36 km/h ist, wird die Druckluft direkt vom Kompressor bereitgestellt. Diese Methode sorgt für einen niedrigen Geräuschpegel und spart Strom.

Der Luftdruck für die vorderen Federbeine beträgt 6-9 bar (Nennwert - 6,4 bar) und für die hinteren - 6,1-10,9 (Nennwert - 8,5 bar)).

Zusätzlich zu diesen Elementen besteht das Luftfedersystem des Fahrzeugs aus:

• Elektromagnetische Ventile (2 Reduzierventile und eines für jedes Federbein);
• Drucksensor
• Höhenstandsgeber der Karosserie (Drehwinkelsensoren).

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