Land Rover Range Rover Sport

Der Range Rover Sport ist ein Luxus-SUV mit einem vom Land Rover Discovery entliehenen Chassis. Die erste Generation des Modells wurde 2005 und die zweite, fortgeschrittenere 2013 eingeführt. Alle Fahrzeuge sind mit einer Luftfederung ausgestattet, die das Handling erheblich verbessert und den Fahrkomfort unter verschiedenen Straßenbedingungen erhöht.

Eigenschaften der Luftfederung der beiden Generationen des Range Rover Sport

Das erste, was zur Unterscheidung zwischen den Autos aus den verschiedenen Generationen beitrug, ist das Gewicht. Die Fahrzeuge der ersten Generation wiegen 2,6 Tonnen und haben einen geräumigen Innenraum und einen Kofferraum von 45 Litern. Das Gewicht der Fahrzeuge der zweiten Generation wurde um fast 420 Kilogramm reduziert (aufgrund der Karosserie aus hochfester Aluminiumlegierung).

Die zweite Generation wird fast vollständig im automatischen Modus hergestellt, wodurch es möglich wurde, Fehler zu minimieren, die aufgrund des menschlichen Faktors auftreten.

Erste Generation Luftfederung

Die Luftfederung dieser Modelle ist sehr gut gebaut. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale wird die Bodenfreiheit auf 160 mm reduziert. Dank der Luftfederung kann die Bodenfreiheit auf bis zu 190 mm oder sogar bis zu 210 mm erhöht werden.

Die Federung des Range Rover Sport bietet bequeme Änderungen der Bodenfreiheit und wird elektronisch gesteuert. Die Elektronik reagiert schnell auf allerlei Änderungen der Fahrbahnoberfläche und berücksichtigt den Fahrstil, stellt die Bodenfreiheit entsprechend ein und passt die Einstellungen jedes Stoßdämpfers separat an. Es hat auch wichtige zusätzliche Funktionen. Im dynamischen Modus werden die Stoßdämpfer beispielsweise so angepasst, dass sie auf unterschiedlichen Straßenoberflächen gut arbeiten - Schnee, Sand, Gras, Steine.

Die Schwachstellen der Federung dieser Fahrzeuge sind die Karosseriepositionssensoren und die Zahnstange (nicht einstellbar und nicht reparierbar). Außerdem ist der Innenraum dieser Modelle schallisoliert, sodass es schwierig zu hören ist, wenn Probleme mit der Federung auftreten (seltsame Geräusche, Klopfen, Klappern).

Zweite Generation Luftfederung

Im Jahr 2013 wurde die Belastung der Federung aufgrund des optimierten Gewichts des Fahrzeugs reduziert, was zu etwas weniger Fehlfunktionen führte. Dieses Federungssystem hat mehr Vorteile als die Vorgängerversion:

• erhöhter Hub - bis zu 55 cm;
• Erhöhte Bodenfreiheit - von 200 mm auf 336 mm;
• Das Terrain Response 2-System wurde eingeführt, um die Straßenoberfläche zu analysieren und den Betrieb der Komponenten zu regulieren;
• Modus mit hoher Steifigkeit - das Auto ist weniger anfällig für Wanken und Schwingen während der Fahrt.

Nach einer Laufleistung von 150.000 bis 200.000 Kilometern müssen bei jedem Federungssystem einige Komponenten ausgetauscht werden. Um sie zu reparieren, benötigen Sie nur Originalteile, die Sie in unserem Aerosus Online-Shop kaufen können.

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