Die S-Klasse der Baureihe W220 von Mercedes-Benz ist ohne Zweifel das Aushängeschild der schwäbischen Autobauer. Laufruhe und Fahrkomfort suchen seinesgleichen. Die Ingenieure haben mit der erstmals serienmäßig verbauten Luftfederung für die Vorder- und Hinterachse ganze Arbeit geleistet. Zusammen mit dem Adaptiven Dämpfungssystem (ADS) schenkt die S-Klasse ein Fahrgefühl, das einem Fahrzeug der Luxusklasse mehr als würdig ist. Wir bieten für ebendiese Luftfederung unser AEROSUS-Restdruckhalteventil an. Das Restdruckhalteventil ist ein Ersatzteil in Erstausrüsterqualität und für alle S-Klasse Modelle der Baujahre 1998 bis 2005 an den Luftfederbeinen der Hinterachse vorgesehen. Wir liefern das Restdruckhalteventil zusammen mit der Voss-Einschraubung aus.
Das Restdruckhalteventil hat eine wichtige Funktion
Das Restdruckhalteventil hat eine besondere Rolle in Ihrem Luftfederungssystem. Wie der Name es schon anklingen lässt, soll es einen gewissen Restdruck halten. Diesen benötigt Ihre S-Klasse, um sich bei längeren Standzeiten nicht komplett auf die Achse abzusenken. Außerdem verhindert es die komplette Absenkung des Fahrzeuges, wenn die Druckluftzuleitung beschädigt sein sollte. Das Restdruckhalteventil sorgt also dafür, dass genau die richtige Menge an Druckluft im System verbleibt, wenn Sie Ihr Fahrzeug abstellen.
Typische Schäden bei Restdruckhalteventilen
Im Laufe der Jahre kann die Dichtigkeit der Restdruckhalteventile nachlassen. Im Grunde sehr robust gebaut, leisten die Ventile ihre Arbeit, wenn das Fahrzeug abgestellt ist. Trotzdem ist es Umwelteinflüssen ausgesetzt und diese machen dem Autoteil mit der Zeit zu schaffen. Manche Restdruckhalteventile klemmen und lassen sich nicht mehr schalten. Oft kommt es vor, dass das Restdruckhalteventil nicht mehr in der Lage ist, Druckluft abzulassen. Je nachdem, welches Restdruckhalteventil einen Schaden hat, steht das Fahrzeug auf dieser Fahrzeugseite etwas höher. In allen Fällen werden Sie von einer Displaymeldung im Fahrzeugcockpit auf den Schaden des Ventils aufmerksam gemacht. Nehmen Sie diese Meldung ernst und gehen Sie eine notwendige Reparatur proaktiv an, um mögliche Folgeschäden schon von vornherein auszuschließen.
Restdruckhalteventile verschleißen ähnlich auf beiden Seiten der Achse
Wechseln Sie die Restdruckhalteventile einer Achse immer im Paar aus. Grund dafür ist, dass die Ventile einer Achse der gleichen Belastung ausgesetzt sind. Es ist daher wahrscheinlich, dass sich Defekte und Verschleißerscheinungen zeitnah einstellen. Sparen Sie Zeit und Geld, indem Sie auf einen zweiten Werkstattbesuch verzichten und beide Restdruckhalteventile der Hinterachse gemeinsam austauschen. Sie sorgen damit für eine garantiert sorgenfreie Funktion der Luftfederung, auch wenn Ihre S-Klasse W220 einmal für einen längeren Zeitraum abgestellt sein sollte.
Passform, Robustheit und Funktionalität sind uns wichtig
In Qualitätskontrollen, die von unser Experten-Team in Deutschland erarbeitet wurden, werden alle unsere Restdruckhalteventile in Langzeittests geprüft, bevor sie in den Verkauf gehen. Da wir nur die hochwertigsten Materialien für unserer Präzisionsfertigung verwenden, schneiden die Restdruckhalteventile mit besten Ergebnissen in Stress- und Belastungstests ab. Wir sind stolz auf unsere Produkte und legen dabei Wert auf Passform, Robustheit und den Erhalt aller Funktionen des Originalteils. Unser Ziel ist, dass Sie besten Fahrkomfort und die ausgezeichnete Sicherheit Ihres Mercedes-Benz S-Klasse-Modells sorgenfrei genießen können. Aus Überzeugung geben wir Ihnen 24 Monate Gewährleistung auf unser AEROSUS-Restdruckhalteventil. Außerdem gewähren wir Ihnen 30 Tage Rückgaberecht mit Geld-zurück-Garantie für den Fall, dass Sie nicht zufrieden sind.
Das AEROSUS-Restdruckhalteventil schützt Ihre S-Klasse erfolgreich, robust und langfristig vor Schäden, die durch ein komplettes Entweichen der gesamten Druckluft des Luftfahrwerks entstehen können.
- A-220-320-50-13
- A-220-320-23-38
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Air Suspension Specialist
